2026年4月22日，T3出行的母公司、來自江蘇南京江寧區的南京領行科技股份有限公司Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd.(簡稱"T3出行”或"領行科技”)在港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。
T3出行招股書鏈接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108458/documents/sehk26042202190_c.pdf
主要業務
領行科技，成立於2019年，公司通過T3平台主要連接乘客、司機及車輛，提供一系列智能出行服務。T3平台作爲以技術爲驅動的平台，將AI融入出行服務，從而優化需求預測、車輛調度及資源配置，即「AI+出行」模式，可提升智能調度、安全保障及司乘服務水平。公司的業務獲得中國一汽、東風汽車集團、長安汽車，以及騰訊、阿里巴巴等領先科技公司的支持。
根據灼識諮詢的資料，T3出行開發出中國首個能夠同時協調有人駕駛車輛及Robotaxi的混合調度平台，亦能夠在向自動駕駛出行轉型的趨勢中佔據先發優勢。截至2025年12月31日，T3出行在中國194座城市開展業務，服務超過2.345億名註冊用戶。T3出行的車輛網絡包含約140萬輛註冊車輛，這些車輛絕大多數爲新能源汽車，主要由第三方(司機及車輛服務商等)持有。於2025年，T3出行促成7.972億個訂單，總交易額達人民幣189億元。
根據灼識諮詢的數據：
於2025年按訂單量計，T3出行是中國第三大智慧出行平台；
T3出行是中國最快實現盈利的大型智慧出行平台。
T3出行的收入主要來源於通過自有平台向個人乘客提供網約車服務，乘客通過T3平台支付全額乘車費用，公司就完成的行程向司機支付服務費，司機相關成本記作銷售成本。T3出行的平台會匹配乘客和司機，優化路徑和調度，並實現規模化高效履單。此外，T3出行也通過提供其他服務產生收入，並通過車輛出租產生租金收入。未來，公司擬通過Robotaxi的逐步商業化繼續拓寬服務產品及生態，同時計劃與一站式AI門戶合作，開發更具前瞻性及場景化的出行服務。
2025年底，一支逾300輛Robotaxi的車隊已接入公司的平台，並在南京及蘇州開展L4級自動駕駛道路測試。截至2026年4月20日，公司的Robotaxi車隊已完成超過41,000公里無安全員的道路測試。
股東架構
招股書顯示，T3出行在香港上市前的股東架構中，
南京領行投資作爲GP的南京領行合夥企業持股75.54%，爲控股股東。
董事高管
T3出行董事會將由9名董事組成，包括：
1名執行董事
崔大勇先生(首席執行官)；
5名非執行董事
廖顯志先生(董事會主席，東風汽車集團財務控制部總經理)；
盧志高先生(一汽股權投資(天津)總經理)
餘偉東先生(長安汽車大客戶業務部總經理)；
鄧留超先生(東風奕派汽車銷售(武漢)副總經理兼風神營銷事業部總經理)；
楊梅女士(上海榮巽資產執行事務合夥人)；
3名獨立非執行董事
楊嘉宏先生(億航控股(EH.US)首席財務官)；
陳雲飛先生(曾任東方汽車集團獨董)；
陶曉慧女士(暨南大學國際商學院副教授)。
聯席公司秘書：
成凱先生(聯席公司秘書、首席戰略官)。
公司業績
招股書顯示，在過去的2023年、2024年和2025年，T3出行的營業收入分別爲人民幣148.96億、161.04億和171.09億元，相應的淨利潤分別爲人民幣-19.68億、-6.90億和744.0萬元，相應的經調整淨利潤分別爲人民幣-19.53億、-6.75億和5,299.9萬元。
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