也門胡塞武裝宣佈對以色列在紅海航行實施「全面禁令」。在霍爾木茲海峽封鎖後，沙特已將逾70%的日常原油出口轉道紅海延布港，該航線目前是穩定全球油價的重要支撐。消息公佈後油價止跌反彈至94.4美元/桶。
也門胡塞武裝的最新威脅，令本已因霍爾木茲海峽封鎖而承壓的全球能源市場面臨新一輪衝擊。
據新華社報道，也門胡塞武裝8日稱，向以色列中部雅法地區「敏感目標」發射導彈，「已實現預定目標」，並稱將對以色列在紅海航行實施「全面禁令」。
這一表態直接威脅到沙特阿拉伯當前繞道紅海出口石油的關鍵通道——在霍爾木茲海峽封鎖後，沙特已將逾70%的日常原油出口轉道紅海延布港，該航線目前是穩定全球油價的重要支撐。
分析人士擔憂，一旦胡塞武裝重演此前大規模攻擊紅海航運的行動，將對全球能源供應造成雙重打擊。
消息公佈後油價止跌小幅回升，截至發稿，布倫特原油期貨日內上漲1.42%，報94.4美元/桶。
霍爾木茲封鎖已掀能源巨浪，紅海成最後"泄壓閥"
自今年2月28日以色列和美國對伊朗發動攻擊後，伊朗隨即封閉霍爾木茲海峽，海灣地區大部分石油及其他能源出口受到嚴重干擾，國際油價隨之大幅攀升，全球能源市場承受了重大沖擊。
在此背景下，沙特阿拉伯迅速調整出口策略，將超過70%的日常原油出口轉道紅海港口延布出貨，爲全球能源市場提供了關鍵的替代供應渠道，在一定程度上遏制了油價的進一步失控上漲。
然而，正是這條"救命線"，如今面臨胡塞武裝的直接威脅。一旦該組織對紅海航運或港口發動持續性襲擊，其對全球能源市場的衝擊將難以估量。
胡塞前車之鑑：上一輪紅海攻勢幾乎癱瘓國際航運
2023年10月7日哈馬斯襲擊以色列後，胡塞武裝以聲援巴勒斯坦爲由，開始炮擊以色列並襲擊紅海國際航運。這輪攻勢造成嚴重破壞——馬士基、赫伯羅特等全球主要航運公司被迫繞道非洲好望角，行程更長、成本大幅上升。
美國隨後牽頭組建護航任務編隊，對胡塞目標實施多輪打擊，並在防禦性作戰中攔截了數百枚無人機和導彈。儘管如此，部分胡塞攻擊行動仍持續至去年夏天，直至去年10月加沙停火協議生效後才完全停止。
值得注意的是，胡塞武裝在上一輪行動中將打擊範圍擴展至所有曾使用以色列港口的公司旗下船隻，這一廣泛定義令衆多國際航運企業望而卻步，主動放棄紅海航線。
胡塞武裝是何來路？與伊朗關係幾何？
胡塞武裝於1990年代崛起於也門北部，最初是一個融合軍事、政治與宗教屬性的運動，在與薩那政府的游擊戰中逐步壯大。
該組織信奉什葉派宰德派，2011年阿拉伯之春後加強了與伊朗的聯繫，並於2014年趁國內政局動盪攻佔首都，打亂了海灣國家支持的政治過渡進程。
此後，沙特聯軍介入也門內戰，試圖恢復被推翻的政府、驅逐伊朗的"代理人"勢力。內戰期間，胡塞武裝多次使用導彈和無人機襲擊沙特及阿聯酋的石油設施和基礎設施。2022年，也門各方達成停火協議，局勢總體趨於平靜。
在與伊朗的關係上，伊朗將胡塞武裝納入其"抵抗軸心"，與黎巴嫩真主黨、伊拉克什葉派民兵並列。美國指控伊朗向胡塞武裝提供武器、資金和訓練，胡塞方面則否認自己是伊朗代理人，堅稱獨立研發武器。
值得注意的是，胡塞武裝並不像真主黨和伊拉克各派系那樣承認伊朗最高領袖的宗教權威，其行動動機以也門國內政治爲主，與伊朗之間的捆綁程度相對較弱。
此輪戰事中胡塞爲何相對沉默？
儘管真主黨和伊拉克武裝在美以首輪打擊伊朗後迅速加入戰局，胡塞武裝在本輪伊朗戰事中卻相對低調。
該組織領導人Abdul Malik al-Houthi於3月5日表示"手指隨時搭在扳機上"，但在本週之前，其實質參與僅限於3月末至4月初對以色列的零星導彈和無人機襲擊。
分析人士認爲，胡塞武裝保持克制可能出於多重考量：
其一，胡塞與伊朗可能希望以"再關閉一條重要能源通道"的威懾，向以色列和美國施壓、阻止進一步升級；其二，相較於德黑蘭的其他盟友，胡塞武裝對伊朗安全利益的認同感或許並不那麼強烈；其三，該組織可能不願激怒實力強大的鄰國沙特阿拉伯，從而冒險重燃國內衝突。
伊朗伊斯蘭革命衛隊聖城旅指揮官Esmaeil Qaani於6月1日警告稱，胡塞武裝有能力"扼斷紅海"。但胡塞武裝究竟何時、以何種規模介入，目前仍存在高度不確定性，這本身已成爲懸在全球能源市場上方的一把達摩克利斯之劍。
編輯/Liam