①SpaceX上市首日，總裁肖特韋爾稱不排除未來與特斯拉合併，兩家公司目標正趨於一致；②華爾街對合並前景看法分化，支持者看好AI生態整合，反對者擔憂拖累SpaceX價值。
財聯社6月12日訊（編輯 夏軍雄）當地時間週五（6月12日）， $SpaceX (SPCX.US)$ 總裁兼首席運營官格溫·肖特韋爾在接受媒體採訪時並未排除未來與 $特斯拉 (TSLA.US)$ 合併的可能性，她表示，這兩家由埃隆·馬斯克領導的公司擁有越來越多共同目標。
SpaceX於週五登陸納斯達克上市，該公司此次首次公開募股（IPO）IPO融資750億美元，對應估值達到1.77萬億美元，成爲美國曆史上規模最大的IPO。
肖特韋爾週五表示，SpaceX和特斯拉正朝着同一個方向發展。
「毫無疑問，特斯拉和SpaceX在未來存在協同效應，」她說。「我們正在努力實現的未來目標正在逐漸趨同。」
她半開玩笑地表示，將兩家公司合併「或許能讓馬斯克的生活輕鬆一點」，但同時淡化了短期內發生交易的可能性。
肖特韋爾隨後述了當前的優先事項，她表示：「目前我的重點是維持公司的正常運轉，保持火箭生產、執行發射任務、運送宇航員前往國際空間站，以及最重要的，爲那些無法接入互聯網的人提供寬帶服務。」
SpaceX上市之際，市場對該公司與特斯拉合併的猜測進一步升溫，原因是SpaceX更新後的IPO文件顯示，公司未來可能發行「大量股權」用於收購交易。
肖特韋爾還表示，隨着人工智能（AI）行業的發展，未來併購活動將變得更加重要。
「併購會出現在未來的發展路徑中，尤其是在AI領域，」她說。
兩家公司早已深度綁定
事實上，作爲馬斯克旗下最具知名度的兩家公司，特斯拉與SpaceX之間已經存在廣泛業務聯繫。
根據SpaceX招股書，特斯拉持有SpaceX部分股權，雙方正共同開發名爲Terafab的芯片製造項目。
此外，SpaceX在2025年購買了價值1.31億美元的Cybertruck電動皮卡。
此前媒體報道稱，自2023年以來，特斯拉已向SpaceX及其子公司xAI銷售約8.9億美元的汽車和電池產品。
今年早些時候，SpaceX完成了對馬斯克旗下AI公司xAI的整合，將Grok聊天機器人以及社交媒體平台X納入體系之中。
華爾街對合並前景看法分化
華爾街對於特斯拉與SpaceX是否最終合併存在明顯分歧。
韋德布什證券分析師丹·艾夫斯一直是最堅定的支持者之一。他認爲，在SpaceX完成IPO後，兩家公司於2027年完成合並的概率高達80%至90%。
艾夫斯將其稱爲馬斯克AI戰略中的「聖盃」，認爲這將幫助馬斯克更好地掌控從數據、算力到應用的完整AI生態系統。
他指出，雙方共同建設的Terafab項目已經顯示出整合基礎正在逐漸形成。
但奧本海默則持相反觀點。
該機構認爲，保持兩家公司獨立運營更符合馬斯克的長期AI戰略，因爲獨立上市能夠提供更加多元和靈活的融資渠道。
不過，奧本海默並未完全否認未來交易的可能性，而是認爲短期內不會發生合併。相比之下，其更看好雙方在能源儲能、服務器以及數據中心基礎設施領域進一步深化合作。
也有投資者持反對態度
知名投資人史蒂夫·艾斯曼則對合並持懷疑態度。則對合並持懷疑態度。
他表示，並不排除馬斯克未來利用SpaceX股票收購或合併特斯拉的可能性，但如果自己是SpaceX股東，並不會歡迎這樣的交易。
「如果我是SpaceX股東，我最不希望看到的事情就是他去收購特斯拉，」艾斯曼說。
艾斯曼認爲，SpaceX擁有更強的成長性，而特斯拉所處的電動汽車行業競爭激烈、資本消耗巨大，兩家公司合併反而可能拖累SpaceX的價值表現。
編輯/Rocky