2026年7月26日，來自浙江杭州的拿森智能科技(浙江)股份有限公司NASN Intelligent Tech (Zhejiang) Co., Ltd.(簡稱"拿森科技”)在港交所披露聆訊後的招股書，或很快在香港主板掛牌上市。其此前以祕密方式遞表、以及於2026年4月29日遞交上市申請。
拿森科技於2026年4月17日獲中國證監會境外發行上市及境內未上市股份「全流通」備案通知書，可發行不超過109,058,400股境外上市普通股、29名股東擬將所持合計537,389,792股境內未上市股份轉爲境外上市股份，並在香港聯合交易所上市流通。
主要業務
拿森科技，成立於2016年，作爲一家專注於線控技術的中國智能駕駛運動控制領導者，主要聚焦於汽車智能駕駛領域車輛安全等級要求最高、技術壁壘最強的線控解決方案，集成了全棧自研的控制算法及軟硬件。
拿森科技參與線控系統的國產化，響應中國國家戰略，提升智能駕駛產業鏈的自主性。作爲行業貢獻者，公司以全棧式解決方案引領生態升級，推動自主線控領域實現從無到有，從有到優的跨越。
根據灼識諮詢的資料，拿森科技：
是中國首家將電控制動助力解決方案(NBS解決方案)應用於L4級無人駕駛汽車商業化運營的企業；
是最早將自主電控制動助力解決方案向頭部國產電動汽車主機廠供應的中國企業；
以2025年線控制動解決方案銷量計，是中國前三大內資線控制動解決方案供貨商之一；
以2025年線控制動解決方案銷量計，是中國第二大內資獨立第三方線控制動解決方案供貨商；
依託在汽車行業線控技術領域積澱的成熟研發與量產經驗，以及控制算法、軟件及硬件等核心技術，拿森科技已具備拓展至人形機器人及低空飛行器運動控制領域的良好基礎，已構建起全面服務頭部客戶的核心能力，與客戶建立了長期穩固的合作關係。公司已具備跨領域技術部署的能力，並尋求具備高潛力的第二增長曲線市場。
拿森科技作爲中國少數擁有涵蓋控制算法及軟硬件架構的全棧自研線控技術的公司之一，已成功將多種線控制動解決方案商業化，同時不斷推進下一代線控技術創新。通過對關鍵底盤技術的專有整合，公司的解決方案能透過精準的底盤執行，實現無縫、快速地執行智能駕駛指令，顯著提高駕駛安全性，同時提供更平穩、更靈敏及更直觀的駕駛體驗。
拿森科技解決方案使主機廠能夠在不同駕駛場景中實現高性能的車輛動態及可擴展的系統適應性。
NBS解決方案
NBS解決方案NBooster於2018年投入大規模量產，是中國首款大規模量產的電控制動助力系統。作爲典型的線控制動解決方案，NBS解決方案旨在取代傳統的制動系統，從而實現更精準、更靈敏及更智能的制動及駐車制動功能，並與主流的智能駕駛平台無縫整合。截至2026年3月31日，拿森科技的NBS解決方案自10家中國主機廠獲得26個定點，使用公司的NBS解決方案並已開始大規模量產的車型數量達到21款。
ESC解決方案ESC解決方案於2020年投入大規模量產，旨在確保在各種路況下的最佳駕駛穩定性、精準的動態響應及增強的主動安全性，防止側滑並提高車輛穩定性。截至2026年3月31日，拿森科技的ESC解決方案自九家中國主機廠獲得58個定點，使用公司的ESC解決方案並已開始大規模量產的車型數量達到27款。
NBC解決方案
NBC解決方案於2023年首次推出並於2024年投入大規模量產，支持行車制動、駐車制動及車輛穩定性控制等核心功能，同時亦包含協調能量回收制動、平順制動等增值特性。截至2026年3月31日，拿森科技的NBC解決方案自七家中國主機廠獲得47個定點，使用公司的NBC解決方案並已開始大規模量產的車型數量達到20款。
拿森科技的管線解決方案包括RBC解決方案(旨在與NBC協同工作，爲L3及以上級別的智能駕駛解決方案構成雙路徑制動架構)、EMB解決方案(代表了線控制動架構演進的新方向，旨在實現全電子化及高度集成化的制動控制)、EPS解決方案(一種線控轉向解決方案，旨在滿足L1至L4級自動駕駛平台的功能安全及性能要求)、SBW解決方案(一種線控轉向解決方案)、NXU運動控制器(是一個集中式控制單元，爲應對對智能及軟件定義汽車日益增長的需求而開發)，分別將於2026年底或2027年底具備大規模量產能力。
股東架構
招股書顯示，拿森科技在香港上市前的股東架構中，
陶喆先生、劉倩女士夫婦以及拿森有限合夥，合計持股約22.58%，爲單一最大股東。
董事高管
拿森科技董事會由9名董事組成，包括：
3名執行董事：
陶喆先生(董事會主席、行政總裁)；
劉倩女士(營運總裁、財務負責人)；
林逸博士(首席戰略官)；
3名非執行董事：
劉麗梅女士(曾任撫遠市總工會會計師)；
王潤鳴先生(乾德電子董事長兼總經理)；
Yeh Kuantai先生(啓明創投合夥人)；
3名獨立非執行董事：
範智超先生(奧邦建築(01615.HK)投資總監)；
姜震宇先生(嘀嗒出行(02559.HK)首席財務官)；
王耀博士(中國汽車工業協會副總工程師)。
除執行董事外，高管包括：
範鵬先生(首席技術官)；
潘盼先生(首席產品官)。
公司業績
招股書顯示，在過去的2023年、2024年、2025年和2026年前三個月，拿森科技的營業收入分別爲人民幣2.72億、3.91億、6.15億和1.51億元，相應的淨虧損分別爲人民幣2.01億、1.70億、1.90億和0.55億元。
中介團隊
拿森科技是次IPO的中介團隊主要有：
海通國際、中銀國際爲其聯席保薦人；
安永爲其核數師；
上海精誠磐明爲其公司中國律師；
高偉紳爲其公司香港及美國律師；
競天公誠爲其券商中國律師；
司力達爲其券商香港及美國律師；
浤博資本爲其合規顧問；
灼識諮詢爲其行業顧問。