蔚來跌出第一梯隊?虧損總額超600億,平均賣一輛車賠15萬

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紫財經 2023/06/12 18:15 · 4.4萬 播放量

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  • 00:00 新能源車輛最殘酷的一面開始揭露
  • 00:03 NIO 正在成為第一個被殘酷混亂的目標
  • 00:07 最近,他們發布第一季度財務報告,收入達到 10.68 億
  • 00:12 是不好的
  • 00:13 不過,啊,這筆淨虧損達到 4.74 億美元,銷售量
  • 00:17 只有 31,000 輛車相等,啊,每一輛出售的車,你必須損失超過 15 萬。
  • 00:21 曾經新的汽車製造商,第一兄弟,完全脫離了第一階層
  • 00:25 那麼這到底發生了什麼
  • 00:28 我們怎麼樣
  • 00:28 讓我們先談談小紅心。對於行業內人士來說,這就是結果
  • 00:32 它已經預定了。每月銷售量之前已經公布。多麼熊
  • 00:37 確定無疑的
  • 00:40 1 月至 3 月,比亞迪累計銷售量為 550 萬台,特斯拉的銷售量為 420 萬台
  • 00:45 未來的銷售量只是其他銷售量的一小部分
  • 00:48 有人可能會說李斌目標是三萬至五十萬個豪華汽車品牌
  • 00:52 目標是 BBA,也就是寶馬,奔馳和奧迪。
  • 00:57 賣很多不可能;與比亞迪特斯拉相比,這根本不是一種選擇
  • 01:02 這個陳述真的很有意義,所以讓我們來看看寶馬、奔馳、奧迪的情況
  • 01:07 在毛利之前,是的
  • 01:09 它已達到 20%。近年,啊,雖然有下降,但我仍然很保濕
  • 01:15 特別是寶馬可以維持 17% 以上,但未來將是年輕女士的身體
  • 01:21 一個女孩的生命從三萬起,有時它可以以超過五萬的價格出售
  • 01:26 可以說,這是一個巨大的價格,但毛利率只是 5.1%
  • 01:31 你認為這不會是一個損失嗎?
  • 01:33 其實,從各方面的條件來看,理想是未來最直接的競爭對手
  • 01:38 現在也不能與李斌相比。他們今年的目標是 28 萬至 30 萬輛車
  • 01:44 而且它已經有利可圖
  • 01:46 問題是,李斌將來把這些錢浪費在哪裡
  • 01:51 答案是服務
  • 01:53 猜猜,它是從海底勞的遊戲玩法上
  • 01:55 在業務開始時,李斌還建立了終極用戶服務品牌風情
  • 02:00 您只需要有一個安心的服務套餐,但您可以享受保險代理保障的維修和維護
  • 02:07 您還可以享受免費服務,例如門到門清洗踏板車和司機服務
  • 02:13 即使是如此,如果你去門口餵貓,接孩子來教作業也沒關係
  • 02:17 只有你想不到它,但他沒有未來就不能做到
  • 02:21 當客戶數量少時怎麼辦
  • 02:23 做一些這些並不是真的很大的問題,是嗎?
  • 02:26 然而,現在車主超過 30 萬,繼續運營的困難得多
  • 02:30 稍微不開發的用戶的經驗和聲譽將大幅下降
  • 02:35 然而,市場環境不斷變化,企業也需要跟上時代
  • 02:39 但李斌被用戶綁架,沒人敢冒犯財務業主進行改革
  • 02:45 這直接導致其所有同行都在向前邁進了巨大的步伐,但 NIO 已經倒退了幾個季度,陷入低銷售、高成本和交貨速度緩慢的困境中。
  • 02:55 不僅如此,所謂的終極服務也消耗了絕大部分利潤
  • 03:01 在 2017 年至 2022 年的六年中,NIO 的總損失接近 60 億元
  • 03:06 僅去年,14,6 億美元損失
  • 03:09 李斌啊,不是他沒有想過招募。幾年前,他開始規劃一個子品牌
  • 03:13 但是,由於缺錢和投擲鼠限制,進度非常緩慢
  • 03:19 好吧,未來,第二季度會有任何改善嗎
  • 03:23 我不認為有太多希望
  • 03:25 NIO 4 月交付 6,658 輛車;上個月更糟
  • 03:28 在 14 家 NEV 公司中,11 家實現成長
  • 03:32 不論是同比還是按月份,NIO 都是第五個以來大幅下跌的最後一家
  • 03:37 鹹魚怎麼才能獨自在六月翻轉
  • 03:40 那些比我可愛的人不了解金融,那些比我少了解金融的人並不比我更可愛