2026年4月22日，T3出行的母公司、来自江苏南京江宁区的南京领行科技股份有限公司Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd.(简称"T3出行”或"领行科技”)在港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。
T3出行招股书链接：
https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2026/108458/documents/sehk26042202190_c.pdf
主要业务
领行科技，成立于2019年，公司通过T3平台主要连接乘客、司机及车辆，提供一系列智能出行服务。T3平台作为以技术为驱动的平台，将AI融入出行服务，从而优化需求预测、车辆调度及资源配置，即「AI+出行」模式，可提升智能调度、安全保障及司乘服务水平。公司的业务获得中国一汽、东风汽车集团、长安汽车，以及腾讯、阿里巴巴等领先科技公司的支持。
根据灼识咨询的资料，T3出行开发出中国首个能够同时协调有人驾驶车辆及Robotaxi的混合调度平台，亦能够在向自动驾驶出行转型的趋势中占据先发优势。截至2025年12月31日，T3出行在中国194座城市开展业务，服务超过2.345亿名注册用户。T3出行的车辆网络包含约140万辆注册车辆，这些车辆绝大多数为新能源汽车，主要由第三方(司机及车辆服务商等)持有。于2025年，T3出行促成7.972亿个订单，总交易额达人民币189亿元。
根据灼识咨询的数据：
于2025年按订单量计，T3出行是中国第三大智慧出行平台；
T3出行是中国最快实现盈利的大型智慧出行平台。
T3出行的收入主要来源于通过自有平台向个人乘客提供网约车服务，乘客通过T3平台支付全额乘车费用，公司就完成的行程向司机支付服务费，司机相关成本记作销售成本。T3出行的平台会匹配乘客和司机，优化路径和调度，并实现规模化高效履单。此外，T3出行也通过提供其他服务产生收入，并通过车辆出租产生租金收入。未来，公司拟通过Robotaxi的逐步商业化继续拓宽服务产品及生态，同时计划与一站式AI门户合作，开发更具前瞻性及场景化的出行服务。
2025年底，一支逾300辆Robotaxi的车队已接入公司的平台，并在南京及苏州开展L4级自动驾驶道路测试。截至2026年4月20日，公司的Robotaxi车队已完成超过41,000公里无安全员的道路测试。
股东架构
招股书显示，T3出行在香港上市前的股东架构中，
南京领行投资作为GP的南京领行合伙企业持股75.54%，为控股股东。
董事高管
T3出行董事会将由9名董事组成，包括：
1名执行董事
崔大勇先生(首席执行官)；
5名非执行董事
廖显志先生(董事会主席，东风汽车集团财务控制部总经理)；
卢志高先生(一汽股权投资(天津)总经理)
余伟东先生(长安汽车大客户业务部总经理)；
邓留超先生(东风奕派汽车销售(武汉)副总经理兼风神营销事业部总经理)；
杨梅女士(上海荣巽资产执行事务合伙人)；
3名独立非执行董事
杨嘉宏先生(亿航控股(EH.US)首席财务官)；
陈云飞先生(曾任东方汽车集团独董)；
陶晓慧女士(暨南大学国际商学院副教授)。
联席公司秘书：
成凯先生(联席公司秘书、首席战略官)。
公司业绩
招股书显示，在过去的2023年、2024年和2025年，T3出行的营业收入分别为人民币148.96亿、161.04亿和171.09亿元，相应的净利润分别为人民币-19.68亿、-6.90亿和744.0万元，相应的经调整净利润分别为人民币-19.53亿、-6.75亿和5,299.9万元。
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